建川-重庆海疆博物馆
背景重庆地处中国内陆西南部，是长江上游地区的经济、金融、科创、航运和商贸物流中心，国家物流枢纽，西部大开发重要的战略支点、“一带一路”和长江经济带重要联结点以及内陆开放高地、山清水秀美丽之地； 既以江城、雾都、桥都著称，又以山城扬名。他既是国家历史文化名城，也是“红岩精神”起源地，
在本次规划目标中提出：要将“两江四岸”规划建设成为与国家中心城市地位相适应的“山清水秀生态带、便捷共享游憩带、人文荟萃风貌带、立体城市景观带”，成为彰显山魂之雄、水韵之灵、人文之美的国际一流滨江带，为重庆市民和外地游客提供更美好的滨水生活体验。
而本次项目基地地理位置便位于为城市生态走廊景观风貌窗口，急需打造具有未来感的军舰博物馆来提升滨江风光带的品质，我将积极响应“两江四岸”规划建设，致力于打造出一个生态友好型滨江风光带。
项目概览
建川海疆博物馆积极响应“两江四岸”的建设，总建筑面积2756平方米，首层1175平方米。
建筑整体造型从现代科技前沿的航空、航天、航母造型中，以及科幻电影小说中获得灵感，并加以艺术上的提升改造，用极富流动感的曲线来定义未来军舰。新的军舰中只有探索宇宙奥秘和星辰大海的飞碟和雷达，体现出我国海军热爱和平、捍卫和平的强烈愿望，与码头停靠的退役的166号珠海舰产生对比，形成强烈的视觉冲击。
流线型的外观也极大地丰富了室内观展空间，为室内展出设计留有想象发挥余地，将“魔幻现实主义”这一设计理念展现得淋漓尽致。
将原本的涵洞改造成大平台，既满足室外展览的需要，又可用作安全疏散平台。四部外挂楼梯在空间上将博物馆与周边环境紧密结合在一起，观展游客可通过楼梯登上军舰博物馆的甲板，极目远眺。
为了保持生态平衡将原有建筑188米的标高拔高至194米，有效避免洪水侵袭，利用地形优势打造生态化建筑环境。地形优势打造生态化建筑环境。
考虑到地块狭长的特征，以及布展功能需要，海军博物馆的一层平面较为狭长，二层、三层逐层缩小，减小体量，同时减少对周边住宅、过往火车的压迫感。退台形成的大片平台，使观展者如同登上甲板，眺望江景，更进一步完善观展体验。
而在长江边的九建码头停泊着退役珠海号驱逐舰，他象征过去中国海上舰队的辉煌。两艘“军舰”并肩而驱，分别代表着历史和未来，本案便立足过去，展望未来，以当今中国“走向蓝水”的海洋建设战略为初衷，意在打造一艘象征未来的军舰，以展示我国建设海洋强国的美好未来，以及对未来的探索。
博物馆建筑置于无边水池上，使游客进入博物馆如同海军战士从甲板进入军舰，水幕烘托了海洋上惊涛骇浪的氛围，为游客带来身临其境的感受。博物馆整体如同停泊在港湾的军舰，朝着未来蓄势待发。
游客可登上退台形成的多重甲板，饱览海上舰队的真实缩影。博物馆的展出在多个空间与维度上得以扩充，为未来展览的延伸设计创造更多可能性。
本案重新定义了博物馆的概念，不仅满足历史文物的展出，提供丰富的人文互动，更致力于成为沟通历史与未来的精神桥梁。在这里，历史与未来齐驱并进。
细部空间
军舰博物馆整体落在水面上，背后设置水幕，在节日期间配合光影、射灯，打造一片喜气洋洋的景象，使观展游客仿若置身海洋，和军舰一起乘风破浪。
技术图纸
体块分析
地块处于高架桥与轻轨之间的长条形坡地上，从而限制了建筑形体的发挥。
退台式的处理削弱了建筑的体量感
巧妙利用高差，四部楼梯给游客带来一种登上甲板的感觉，另外为了突出博物馆主题，整体转化为流线型，加强了建筑的动态感与科技感，同时也削弱了建筑的体量感
顶部引入了飞船和雷达元素，展现出了博物馆的未来感与科技感
流线分析
竖向分析
为了预防水位线的上升，将地块整体再提高，同时也削弱了高架桥所带来的压抑感。
总平面图
一层平面图
二层平面图
三层平面图
四层平面图
屋顶平面图
剖面图
立面图
轴测图
项目信息
项目名称：重庆建川海疆博物馆
业主：重庆市九龙坡区政府和建川博物馆
建筑师：美国LXD建筑设计事务所
主要设计人：柳翔，王蕾，李阳
竣工年份：2022年1月
建筑面积：2756平方米
施工图设计单位：中国十九冶集团有限公司勘察设计分公司
李志波，谢军，梁川
来源：本文由美国LXD建筑设计事务所提供稿件，所有著作权归属美国LXD建筑设计事务所所有。