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　　建筑师要有把握建筑空间所应有的结构体系的能力就必须拥有丰富的结构知识和结构想象力。身兼建筑师、结构工程师、雕塑家几种不同身份的卡拉特拉瓦是当代极少数可以被称为“通才”的建筑师之一。他出生在西班牙瓦伦西亚附近的Benimamet，在瓦伦西亚修完建筑与城市设计专业以后，于1979年获得了瑞士苏黎世联邦工学院的结构工程博士学位，随后留校任教，同时开始参加建筑设计竞赛，正式开始了建筑生涯。

　　卡拉特拉瓦善于将几何、雕塑、工程结构、自然元素融合在一起，从而形成自己的结构美学。他的灵感大多来源于自然界的林木鸟虫，以及人体的各种曲线，将其捕捉变形，再抽象为雕塑和结构化的建筑。他的建筑就好像地表上生成的有机生命体，卓然而立却又与周围环境和谐地融为一体。得益于他在结构工程专业上的特长，他的建筑内部则充满了精准、力度和理性，结构暴露、坦裸、不外包。这样的结构因而有了灵魂，成了“活”的结构，正如他自己所说：“结构原本就是建筑”。因此卡拉特拉瓦的作品，于外是一座有机抽象的雕塑，于内则是充满结构美学的精神空间。

　　早期的卡拉特拉瓦作品多为桥梁，直到1994年他在法国里昂机场设计的火车站完工，他在建筑上的想象力和创造力才第一次得以全面展现。里昂机场火车站的“飞鸟”造型重复了当年沙里宁在设计纽约肯尼迪机场TWA航站楼时的创意，不过这个火车站并不是仅仅是一只“鸟”，从侧面看就会发现一个完整的人的眼角延伸至眉毛的曲线。有趣的是，卡拉特拉瓦再三强调：“我从没试图把它做成一只鸟，灵感只是来源于平时做的雕塑。”

　　火车站由中间钢结构车站大厅和自大厅下方横穿的混凝土结构站台组成，并在大厅尾部用一条180米长的走廊与里昂机场相连，平均每小时有两班高速列车(TGV)从这里开往法国各大城市。车站大厅高40米，长120米，两侧的站台总长450米，宽56米。

　　在这里我们可以看到不同的结构体系所创造出的不同的建筑空间性格，钢结构是一种轻盈和向上的感觉，混凝土表现的是一种质朴和张力。