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越过河流,越过大海,越过山谷;人行道、铁路、公路;静止或移动:几个世纪以来,桥从技术和象征的角度不断发展,但始终保留了连接分离的元素的语义。

具备这种特征的桥梁并非没有矛盾的意义:一方面代表着使对话和交流成为可能的工具,不仅是商品的对话和交流,还包括文化和知识的对话和交流,另一方面则是通过人造工程挑战自然构造体现了人类的狂妄。

随着时间的推移,无数戏剧性的倒塌事件就是例子,1091年被龙卷风卷走的伦敦桥,因疏忽而被摧毁的热那亚莫兰迪桥等等。

无论哲学评价和自然或人为事故如何,在这种连接基础设施的不同形式中,有人居住的桥梁是工程与建筑之间最具有代表性的混合体。

我们选择了一些有人居住的桥梁的例子,项目涉及工程与建筑之间、地标建筑以及社会、文化和商业场所之间的混合。这些桥梁已经成为真正的城市和景观地标以及热闹的社交、文化和商业场所,值得探索的不是一条线的两端,而是中间的东西。


· 01 ·

Kramerbrucke / 1325年


德国,艾尔福特

可以住人的桥第1张图片

这座石灰岩桥建在一座12世纪木桥的基础上,由五个砂岩拱门支撑,是艾尔福特主要的中世纪古迹之一,也是这座城市的标志性象征之一。沿着79m长的桥梁矗立着32座建筑,其中一些半木结构建筑经历了几个世纪的沧桑,内有工艺品和古董店。


· 02 ·

老桥 / 1345年


意大利,佛罗伦萨

可以住人的桥第2张图片

老桥是佛罗伦萨最古老的桥梁,位于罗马时代的阿尔诺河渡口遗址上。尽管经历了战争、火灾、轰炸和洪水,它仍然是佛罗伦萨的一个标志性设施,桥上的商铺经过几个世纪的时间也从肉店慢慢换成了金店,人们可以在这里购物的同时欣赏河流和城市的壮丽景色。


· 03 ·

伊尔甘迪桥

土耳其,布尔萨

可以住人的桥第3张图片

这座桥是由一位重要商人委托建造的,建于布尔萨与丝绸贸易相关的经济发展的鼎盛时期。建筑由一座长16m的石拱门支撑,内有一个集市,商店排列成两排,因1855年的地震和1922年的轰炸而严重受损,战后重建。它于2004年进行了全面翻修,现在仍然是一个热闹的人流聚集地,拥有商店、咖啡馆和餐馆。


· 04 ·

罗昂桥 / 1510年


法国,郎岱诺

可以住人的桥第4张图片

埃洛恩河上的桥梁建在一座12世纪桥梁的遗址上,高6米,包括几座上层突出的石板建筑,是属于旧磨坊主和布商的房屋)。它是法国现存的两座有人居住的古老桥梁之一,另一座位于纳博讷。


· 05 ·

舍农索城堡 / 15世纪


法国,舍农索

可以住人的桥第5张图片

舍农索城堡因其建筑构造、丰富的内部装饰和花园而成为一处特殊的遗址。这座桥梁般的建筑其基础位于谢尔河深处,似乎漂浮在水面上。馆内藏有穆里略、丁托列托、尼古拉斯·普桑、弗朗索瓦·克鲁埃、科雷乔、鲁本斯的众多杰作以及大量挂毯、家具、绘画和古董。公园占地70多公顷,种植着40000多种开花植物,包括喷泉和意大利花园,为人们提供与城堡类似的感官体验。


· 06 ·

何塞·马丁德·阿尔德韦拉桥 / 1793年


西班牙,隆达

可以住人的桥第6张图片

这座桥连接了安达卢西亚城市隆达的两个部分: 古老的摩尔人和较新的移民,提供了埃尔塔霍峡谷和瓜达莱文河的景色。建筑在中央拱门附近有一个小大厅,在西班牙内战期间被用作监狱,现在里面设有一个博物馆,介绍这座桥的历史和相关事件。


· 07 ·

马林县文娱中心 / 1963年


美国,旧金山

可以住人的桥第7张图片

这座旧金山附近的公共和机构设施综合体由赖特于1957年设计,于作者去世一年后的1960年动工。正如赖特所说,这种干预措施融合了人类住区和土地地形。

赖特的设计备受争议,市政中心项目是他最大的公共项目,涵盖了整个校园的市政建筑。设计借鉴了赖特1932年首次提出的“光辉城市”概念的思想和形式。

设计包括两个桥翼,将位于山上的中心元素连接到一起,通过两条高速公路到达两个相邻高度。到目前为止,只实现了中央主体和一个机翼。作品的特点是建筑的整个内部和外部的可步行性,空间和视角的连续流动性: 阳台内外延伸,俯瞰中央庭院从中可以看到建筑的整个形状。


· 08 ·

卡拉布里亚大学 / 1974年


意大利,科森扎

可以住人的桥第8张图片

卡拉布里亚大学是一个宏观尺度的景观项目,与环境的复杂性保持一致。项目是意大利首次按院系组织的大学创新项目,其特点是一条长3.2 公里的线性建筑,横跨克拉蒂河谷,其中21个院系相互连接,建筑的结构就像一个装备齐全的码头上层甲板,建筑根据地形的不同高度附着在其上。

建筑最多分布在五层楼上,并具有三个步行层: 最高层用于车辆运输,第二层用于行人,第三层位于地面层,用于学生、教授和工作人员等行人流通。


· 09 ·

廊桥 / 1982


保加利亚,洛维奇

可以住人的桥第9张图片

目前这座奥萨姆河上的桥梁是多次重建的结果,原来的19世纪木制和金属板屋顶结构内有64个小型工匠作坊,于1925年毁于火文,后来被钢筋混凝士和钢结构取代,改成了玻璃屋顶,其中有车道穿过,上面有50个作坊。

1982年,这座桥又进行了一次重大整修,在保留钢筋混凝土支撑结构的同时,上部用木材重建,更符合原桥的风格。目前的桥长104米,设有14家商店,主要出售当地手工艺品和纪念品,并设有步行街。


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可以住人的桥第10张图片

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