现代城市规划理论: 田园城市(GardenCity)理论:1898年英国人霍华德(EbenezerHoward)提出了“田园城市”的理论。他经过调查,写了一本书:《Tomorrow:a Peaceful Path towards Real Reform(明天——一条引向真正改革的和平道路)》,希望彻底改良资本主义的城市形式,指出了在工业化条件下,城市与适宜的居住条件之间的矛盾,大城市与自然隔离的矛盾。
霍华德的理论把城市当作一个整体来研究,联系城乡的关系,提出适应现代工业的城市 规划问题,对人口密度、城市经济、城市绿化的重要性问题等都提出了见解,对城市规划学科的建立起了重要的作用,今天的规划界一般都把霍华德的“田园城市” 方案的提出作为现代城市规划的开端。
卫星城镇规划的理论和实践
20世纪初,大城市的恶性膨胀,使如何控制及疏散大城市人口成为突出的问题。霍华德的“田园城市”理论由他的追随者恩维(Unwin)进一步发展成为在大城市的外围建立卫星城市,以疏散人口控制大城市规模的理论,并在1922年提出一种理论方案。同时期,美国规划建筑师惠依顿也提出在大城市周围用绿地围起来,限制其发展,在绿地之外建立卫星城镇,设有工业企业,和大城市保持一定联系。
卫星城镇的发展经历了由“卧城”到半独立的卫星城,到基本上完全独立的新城,其规模逐渐趋向由小到大。规模大些就可以提供多种就业机会,也有条件设置较大型完整的公共文化生活服务设施,可以吸引较多的居民,减少对母城的依赖。
现代建筑运动对城市规划的影响与《雅典宪章(Charter of Athens)》:法国人勒•柯布西埃(Le Corbusier)在1925年发表了《城市规划设计》一书,将工业化思想大胆地带入城市规划。
柯布西埃的理论面对大城市发展的现实,承认现代化的技术力量。他认为,大城市的主 要问题是城市中心区人口密度过大;城市中机动交通日益发达,数量增多,速度提高,但是现有的城市道路系统及规划方式与这种要求产生矛盾;城市中绿地空地太少,日照通风、游憩、运动条件太差。因此要从规划着眼,以技术为手段,改善城市的有限空间,以适应这种情况。他主张提高城市中心区的建筑高度,向高层发 展,增加人口密度。
柯布西埃认为,交通问题的产生是由于车辆增多,而道路面积有限,交通愈近市中心愈集中,而城市因为是由内向外发展,愈近市中心道路愈窄。他主张市中心空地、绿化要多,并增加道路宽度和停车场,以及车辆与住宅的直接联系,减少街道交叉口或组织分层的立体交通。
柯布西埃以建筑美学的角度,从根本上向旧的建筑和规划理论发起了冲击。这意味着20世纪初期“新建筑运动”向学院派及古典主义的冲击扩大到城市规划的领域。
在这一位提出了空间集中的规划理论的时候,另一位却相反地提出反集中的空间分散的规划理论。赖特(FrankLloyd Wright)在1935年发表的《广亩城市:一个新的社区规划》(Broadacre City :A New Community Plan)充分地反映了他倡导的美国化的规划思想,强调城市中的人的个性,反对集体主义。他呼吁城市回到过去的时代。而他的社会思想的物质载体就是“广亩城市”。他相信电话和小汽车的力量,认为大都市将死亡,美国人将走向乡村,家庭和家庭之间要有足够的距离,以减少接触来保持家庭内部的稳定。
他们的共性,即:都有大量的绿化空间在他们“理想的城市”中;都已经开始思考当时所出现的新技术:电话和汽车对城市产生的影响。
1933年国际现代建筑协会(C.I.A.M.) 在雅典开会,中心议题是城市规划,并制定了一个《城市规划大纲》,这个大纲后来被称为《雅典宪章》。这个大纲集中地反映了当时“现代建筑”学派的观点。大 纲首先提出,城市要与其周围影响地区作为一个整体来研究,指出城市规划的目的是解决居住、工作、游憩与交通四大城市功能的正常进行。