由Andrew Bromberg at Aedas设计的香港西九龙站，和由Aedas主席及全球设计董事Keith Griffiths（纪达夫）、全球设计董事Max Connop（江立文）与Rogers Stirk Harbor + Partners （RSHP）合伙人Richard Paul联合设计的港珠澳大桥香港口岸旅检大楼，双双入围2019年世界建筑节（World Architecture Festival，简称WAF）大奖已建运输项目类别，将竞逐最终大奖。











香港西九龙站相较于其他高铁项目，更像是机场，而非仅为一座地下火车站。约400,000平方米的可用楼面面积，确保客流尽可能顺畅通行。Andrew Bromberg对于该车站的设计为场地引入超过3公顷的“绿色广场”。外侧的地面层朝入口向下弯曲，而上方的屋顶结构指向天空。由此打造出一个45米挑高的空间，将聚焦点集中于南立面，望向香港中环的天际线和太平山顶及远处。大厅的内部仿佛一片森林，倾斜的钢柱支撑着巨大的仿佛悬浮在空中的屋顶，架置4,000块玻璃面板，将自然光线带入建筑内部，同时让人们甚至从车站的下层也可以看到外面的城市景色。











港珠澳大桥香港口岸旅检大楼由Aedas和Rogers Stirk Harbor + Partners （RSHP） 共同设计，旅检大楼容纳为抵港及离港旅客提供的出入境边检及海关设施。这座桥连通珠海、澳门和香港，且通过连接珠江三角洲的东部和西部，为大湾区都市群南部的11个城市提供战略性连接。优雅形态的模块化屋顶可以在场地外预制加工，使施工过程极其高效并达到最佳品质。该项目生态环保，采用创新型绿色技术，力求达到新建发展项目的最高标准。


via：Aedas