广州二千多年的历史文化中最有特色、也最具竞争力的优势资源之一是-我国古代海上丝绸之路发祥地。海上丝路萌芽于商周，发展于春秋战国，形成于秦汉，兴于唐宋，转变于明清，是目前已知的全球最为古老的海上航线，其中主要以南海航线为中心，其起点主要是我国重要港口之一的广州。广州从3世纪30年代起已成为海上丝绸之路主要起点港口，曾在很长一段时期里是中国第一大港、全国外贸中心 、世界著名的东方古港，乃至世界第一大港。







但是，广州航海历史缺乏相应的海事专题展示场所，未突出广州在海事文化中的重要地位，一方面为填补展示海上丝绸之路价值的空白且紧随国家“一带一路”发展战略、推进国际海事文化交流，另一方面落实广州市“十二五”重大文化设施项目建设要求，广州海事博物馆应运而生。


低点夜景图


白天日景图

广州海事博物馆建设地点位于黄埔区庙头村，南海神庙景区东侧，是黄埔区建设广州东部高端文化旅游产业区的重要环节，黄埔有着传统的岭南文化，而南海神庙与海上丝绸之路自古就有着源远流长的联系，据韩愈《南海神庙碑》记载：南海神庙位于：“扶胥之口、黄木之湾”的扶胥镇（今庙头村），在宋仁宗时代已是广州八大名镇之一。珠江北岸，面临扶胥江（珠江的一段），东联狮子洋，下接虎门，背靠广州，是古代出入广州的海路交通重地，经此放洋出海，可以抵达南海各国。是自古被称为“去海不过百步，向来风涛万顷，岸临不测之渊”的优越位置，为羊城八景之一。

南海神庙的民俗文化节及“波罗诞”是全国知名的文化品牌，广州海事博物馆的建立，可以丰富南海神庙、“波罗诞”的历史文化内涵，提升黄埔区的文化吸引力，促进区域发展。



海事是人与海所发生的事，中国给人们留下深刻记忆的是古码头、港口集装箱、还有传统建筑斗拱及建筑雕花，国外主要通过线条和西洋舰特性来表现，在建筑设计上，两者的结合体现海事中外交流的特性,形成一种中外合璧，贸易和谐交融的意义。



在展览空间与结构上，设计团队巧妙地用码头特有的吊臂，台架等，结合声光电互动展示区，既有光色动感又使其在内部和外部感观上有特殊的感受，且与电视塔、海心沙的灯光效果形成互动。







随着社会的进步，工业时代不断发展，现代的海运事业中主要依靠集装箱装运货物。集装箱已经体现了工业与海上运输贸易的象征。用富有时代感的现代工业元素和港口码头题材，满载商贸的货船及刚硬的线条将斗拱和挑梁再现，彰显广州商贸繁荣。





南海神庙历来有出海商船到此祈祷平安的传统风俗且以之为中心形成水乡文化南海神庙及周边古建筑上留下了许多海事发展中外文化交流的语言印记，公祠、祠堂上的石雕、飞檐等，波斯文化水叶子、卷纸草等，都是古代人通过飘洋过海到国外见识后回到当地，把国外一些文化表现在建筑上，是中外文化交融的一种产物。



结构空间与互动相结合，声光电的海事文化展览，全真模拟驾驶舱好，真船拉帆和水手生活体验等，增加趣味性，以吸引游客多次回顾，为日后经营做好伏笔。撬动水乡旅游文化产业。



节能环保上，四收一排，太阳能光点版的利用，为博物馆管理减低成本。湖水与空调冷却系统相连，降低能耗，利用电厂废热保持展览空间地面恒温。

设立“回收系统”，稍微的人工处理，可以使博物馆和洗手间的二次用水同时人工湖的水长期使用后，需要更新水，也可以再次循环使用。



参观流线与室外大台阶结合，营造码头文化，游览过程中感受海事文化，是否勾起您对乡土建筑及装饰眷恋的情感。


岭南蚝壳屋



广州是岭南建筑的代表城市，具有传统文化的韵味。岭南敢为天下先，在建筑形式上适应其气候：通风、采光、连廊，打开地下空间；材料上以钢、玻璃、竹条混凝土、清水墙、瓦甕墙。





传统的岭南水，人们用木头或竹子制作一条漂浮在水面上的栈桥作为交通线，与水和谐共处。在桩上或墩柱上设置梁板系统而组成的连接码头与陆域的排架结构物。


海事博物馆模型照

广州海事博物馆以弘扬广州海事文化和展现海上丝绸之路美景为主旨，满足海事文化遗产展示、航海历史介绍、海事文化宣传教育等功能为一体的专题需要，展示广州作为千年商都在中国海外贸易以至世界贸易体系中独一无二的地位，而这正是广州建设世界历史文化名城的重要推手。另一方面海事博物馆的建立将完善南海神庙风景区及周边的功能配套，传承南海神庙的历史文化精髓，进而带动南海神庙风景区及周边地区整体文化氛围的提升，并且有利于打造黄埔区的特色文化旅游区域，增强黄埔区的吸引力，带动黄埔区经济转型发展，进一步提升黄埔区的的区域竞争力。


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