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下个月30号万众期待的北京新机场就要开始通航啦！随着大兴国际机场的正式通航，意味着超过一百年历史的南苑机场正式告别民用航空的舞台！

南苑机场即将关闭的消息始于2018年下半年北京市推出第三版“城南计划”之时：随着北京大兴国际机场的建设，南苑机场的关停搬迁也提到日程上，并称南苑机场未来将作为“战略留白”。

2019年1月3日，北京市发改委在城市副中心召开新闻发布会：新机场建成后，现南苑机场会同时关闭，民用航空功能同时转移到新机场。

中国联航目前也已是东方航空集团的核心成员品牌，中国联航将随中国东方航空公司一起转场至大兴国际机场，成为北京新机场的第一批用户！

这座在北京市民心中没有多少存在感的南苑机场到底有多么神秘？历史悠久的它又有哪些故事？

好了，一起开始今天的回顾之旅吧！>>>

神秘的南苑机场--神秘而古老的南苑机场何去何从？从古代走到今天，又如何华丽转身？


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你知道么？2015年美国人统计说全世界前七位的最延误机场都在中国，这里面包括了北上广深这四个难兄难弟，而民航总局的统计则表明，中国延误最严重的航空公司是中国联航，准点率只有55.57%，几乎是每两架飞机就要晚一架啊，那中联航在哪儿呢？他的主要基地位于北京的南苑机场，一个非常神秘而又古老的机场。



说起南苑机场，这个机场本身其实没什么，是一个很小的机场，多小呢？记得当初他还没扩建之前我去坐过，印象中和火车站，而且还是那种特别老式的火车站没什么区别，候机室的门都是那种上个世纪的对开木门，如果你是第一次来北京的，一下南苑机场你肯定会认为自己八成被骗了。

后来南苑机场在06年进行了改扩建，扩建之后旅客吞吐量可以达到600万人次，15年在全国200多个机场排名中荣获第46名，听上去还行，可是你知道首都机场的吞吐量是多少么？8994万，零头都不到。所以如果仅从民航角度来说，北京真的需要南苑机场么？这个问题我们要先来了解一下南苑的历史。



南苑的历史要到很久很久以前，还是辽，金时代，这里曾经遍布河道，是小动物们的美好家园，当时的皇帝非常喜欢在这里打猎，元代的忽必烈还在这圈猎场，修宫殿，明代朱棣又把这个猎场扩大，修围墙，起名南海子，而且还开了四个门，就是北大红门、南大红门、东红门、西红门。

到了清代，这里就更火了，皇帝们在这大兴土木，建了一堆宫，什么旧宫，新宫，南宫，而且这里不只打猎，还没事搞个接待，弄个拓展，开个会什么的，热闹极了。

一直到避暑山庄疗养院建成，这里才慢慢的不用了，改为军事演练场，到八国联军入侵，把南苑烧的烧，毁的毁，就连无辜的小动物也不放过，于是600年历史的南苑贵族就此没落了。

一直到1904年，法国的两架小飞机在南苑做了一次飞行表演，这是飞机在中国的首次亮相，立刻引起了清政府的极大兴趣。1910年，清政府在南苑修建了飞机跑道，标志着中国第一个机场诞生了。别总觉得清政府无能，要知道这个时间距离美国人莱特兄弟的飞行者一号的成功试飞也不过才晚了7年。



而到了1911年，秦国镛首次驾驶高德隆单座教练机在南苑进行飞行表演，这是中国人第一次驾驶飞机在自己的国土上飞行。秦国镛是留法的飞行家，中国飞行事业的大神极人物，民国空军的创始人，而他的儿子秦家柱是和高志航共同击落第一架日本战机的战斗英雄，这老秦家绝对是中国航空史上第一家了，令人敬佩。

到1913年，民国政府在南苑开办航空学校，秦国镛当校长，南苑航空学校不仅是中国的第一所航校，也是亚洲的第一所航校。而当时的日本到1916年才有了第一所民间飞行学校， 1919年才创办了第一所正规航校。

南苑航校1928年停办，一共用了15年的时间，培养了167名飞行员，这些人后来成为了中国航空事业的骨干，而且，1914年，南苑航校的飞机维修厂还自行设计制造了中国最早的军用飞机和第一架水上飞机，这个事情让中国成为当时世界上第四个可以自行制造飞机的国家。听了这些，你肯定也会感叹，原来我们曾经和世界飞行强国是如此的接近啊！



新中国成立后，南苑机场更是承担了大量的飞行任务，包括开国大典和历次国庆阅兵都是从这里起飞，外国飞行表演队的飞行表演也主要在这举行。直到90年代，南苑机场才由军用机场改为军民两用机场，并且成为中联航的基地机场。

现在北京要建第二机场，南苑已经确定要并入新机场，而原来的航站楼也要变成新机场的城市航站楼，计划用轻轨连接，为旅客提供简单便捷的出行服务。



话说到这里，我不仅有一个感慨，南苑虽小，却是整个中国近代航空史的见证者，对于新机场来说，真的需要这么一个小小的航站楼么？

谈一个小小的建议，为什么不考虑把南苑改造成一个以飞行文化为主题的公园呢，一方面可以保留曾经的一些历史痕迹，展示中国航空的文化脉络，另一方面在空间上则可以与北侧的奥林匹克公园遥相呼应，再现历史上南苑生态优美的自然环境。

这个公园的建设不仅可以改善南城的生活环境，表现南城的文化，更重要的是，它可以作为中心城区与新机场区域的过渡区，成为未来新机场建设发展的有力支撑，这种一举多得的事情我们是不是可以考虑呢？


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