近年来，随着中国电子商务的快速发展，我国物流建筑的建设速度明显加快，物流建筑正不断朝着规模化、集中化的方向发展。思纳设计股份作为深耕该领域多年的设计单位，在全过程设计中紧紧围绕着“成本”和“效率”这二个关键指标，通过设计来配合现代物流企业实现提高效率、降低成本。下面就和大家分享一下在物流建筑设计过程中需要了解和关注的要点。

物流及物流建筑的定义

物流：根据实际需要，将物品的运输、储存、装卸、搬运、物流加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合，实现物品从供应地向接收地的实体流动过程。

物流建筑：指进行物品收发、储存、装卸、搬运、分拣、物流加工等物流活动的建筑设施。其中物流加工是指在物流过程中对物品实施简单加工作业活动，如分割、包装、贴标签等。

设计规范及标准

1、《物流建筑设计规范》GB51157-2016
2、《建筑设计防火规范》GB50016-2014（2018版）
3、《民用建筑设计统一标准》(GB 50352-2019)
4、《建筑钢结构防火技术规范》(GB51249-2017)
5、《工业企业总平面设计规范》(GB50187-2012)
6、《屋面工程技术规范》(GB50345-2012)
7、《公共建筑节能设计标准》(GB50189-2015)
8、《办公建筑设计规范》(JGJ 67-2006)

总图布局分析

01 纯租赁式物流建筑——强调租金收益率，简化办公诉求及后勤餐食等功能， 只保留基本后勤功能。



02  自持型兼顾租赁式物流建筑——强调建筑功能的相对完善，除主要物流存贮功能的仓库外，另有办公（室内夹层）及相应的后勤辅助设施，一应俱全。



03 物流车行动线分析。基地道路应环通、货车应能分别到达各物流建筑卸货面。



04 消防车行流线分析。基地消防道路应环通、消防救援车应能分别到达各物流建筑实现火灾扑救。



05 消防泵房及水池的布置分析。消防泵房及水池应设置于基地的边缘侧。



06 变电站的布置分析。变电站应设置于各仓库负荷中心位置。



07 大型集卡停车分析。装卸货物的集卡停车位应设置于基地边缘侧。



设计的要点

01 物流建筑内部平面设计要点示意
◆ 物流建筑柱网开间尺寸建议为11.6m，柱网进深尺寸建议为11.2m。
◆ 物流建筑叉车坡道及卸货位应与货架间通道对齐，方便叉车运行提高装卸效率。
◆ 叉车充电区设在库区外侧的雨棚下，降低发生火灾的可能性。
◆ 在库房入口15m范围内设置理货区，在理货区内侧设置防火卷帘，用于库房间的横向沟通。



02 仓库消防疏散
物流建筑其内部无疏散距离要求，每个防火分区仅要求设置二个疏散口即可。对于多层物流建筑而言，位于二层卸货平台的疏散口与物流建筑消防疏散口之间的疏散距离不应大于60M。



03  卸货平台的自然排烟
根据《物流建筑设计规范》GB51157-2016第15.3.2.5条卸货平台自然排烟面积（排烟口）不应小于该层卸货平台面积的6%。



04 卸货平台的排水方式
卸货平台的组织排水有两种：
◆ 在平台四周设置地漏，构造简单，但是排水效果不理想；



◆ 在平台中间设置内天沟，排水效果好，但是建筑构造复杂，施工难度大。



典型节点构造



立面效果展示

思纳设计股份-苏州安博金阊物流仓储项目









总结

一个好的物流建筑设计，应在方案设计阶段配合业主一起完成市场调研，收集使用方的需求、建议，明确本项目的定位。根据使用方提供的信息选择最优的建筑轮廓尺寸、柱距尺寸、建筑净高等，以满足物流建筑 “效率优先、成本最低”的目标。思纳设计股份拥有丰富的物流设计经验和设计师，我们将用“细致、专业”助力业主在物流领域做大、做强。


来源：本文由思纳设计股份 综合部提供稿件，所有著作权归属思纳设计股份 综合部所有。