本文转载自生生景观

2003年马德里议会决定对城市环线M30进行地下部分的扩建，该扩建部分将沿着曼萨纳雷斯河岸绕行8公里。30年前，该环线的建成便割断了城市与曼萨纳雷斯河的联系。随着地下隧道的建成，马德里市中心将向市民展现出全新的公共活动空间。在Eisenman/Field Operations, Herzog & de Meuron, Navarro Baldeweg, Dominique Perrault 和 SANAA，众多优秀设计师参与的项目竞赛中，Madrid Río项目脱颖而出，获得了该竞赛的第一名。

▼项目建成鸟瞰图


▼建造前道路分割城市与水系


▼项目规划区域


▼总平面图


该项目内容包括8公里长的曼萨纳雷斯河岸景观建设，150公顷公园设计、12座跨河大桥、6公顷公共及体育设施、景观小品、艺术中心、休闲长椅、咖啡厅、儿童游乐以及亲水休闲设施。此外，一处880公顷的超大亲水景观总体规划，将水系环境重新融入市民生活之中。

▼鸟瞰图




作为与地下隧道向对应的地上工程，绿林种植承担了非常重要的角色。不同于单调的地下交通系统，地上丰富的绿植系统，为居住生活带来了更加生态，更加健康的居住生活环境。其中有超过一半的地面规划项目建造于地下轨道，地下技术设备以及大型城市地下基础设施之上。

▼地上松林




▼慢行景观系统


隧道建设工程的复杂性，让设计团队拥有充足的机会将水系引入市民生活之中。该项目令市中心与市郊建立了良好的物理联系和战略性联系，而曼萨纳雷斯河作为项目主体，成为实现这一城镇联系的必要载体，并最终创建了城镇与水系的互利共生。

▼城市亲水环境




▼跨河大桥


该项目是马德里近几十年间最重要的项目，也是整个欧洲最具野心的项目。这或许是迄今为止第一个将城市大型基础设施，与城市环境和自然环境相结合的城市规划项目。该项目将城市景观，城市建筑和城市基础设施建设相结合，共同创造了一个绿林友好，生物多样性融合以及可持续发展型环境的城市结构。由于项目工程极其复杂，为了解决过程中所遇到的问题，设计师近乎突破了项目可行性界限。该项目由事务所Ginés Garrido领衔4家设计事务所和12个工程师及顾问团队协作完成。设计师除负责马德里河流工程之外，还负责所有建筑及景观规划项目，以及所有牵涉其中的技术工程。

▼生态多样性规划


▼亲民游乐设施