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一年内三起自杀,纽约Vessel被迫无限期关闭!艺术愿景与公共安全哪个更重要?第1张图片

一年之内三起自杀
19-24岁之间的三个鲜活生命瞬间陨灭
设计师口中所谓的
邀约人们前来互动的蜂窝结构
真的对所有人友好吗?

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巨大的楼梯令残障人士处处受阻
高及腰部的栏杆无法阻挡年轻人的冲动之举
我们眼中的建筑却以“空中走道观景平台”登记在册
争议、艺术追求、安全隐患…
网红建筑未来该是怎样走向?

作者|Kin
编辑|Yihan,鑫然

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在经历了三起自杀事件后,究竟什么时候,艺术愿景才能退居其次,而将‘安全’放在首位呢?


01
一年内 Vessel 第三起自杀事件


美国时间上周一,一名21岁的男子在The Vessel跳下自杀,成为该建筑对外开放一年时间内,在这里自杀的第三人。

为避免类似悲剧再发生,The Vessel被紧急关闭。

“目前还不清楚这个150英尺高的建筑何时会向公众重新开放。”——《纽约时报》

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据悉,开发商相关公司正与各路专家协商,如何防止未来再发生类似自杀事件。

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02
前两起自杀:19岁少年 24岁女子


19岁少年跨上栏杆纵身跃下,有人试图阻止他,抓住他,却没成功。没人愿意相信一个年轻的生命自认为已经到了无法挽回、寸步难行的境地……

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第一起自杀事件死者是来自新泽西州(New Jersey)的Peter DeSalvo,为康涅狄格州圣心大学(Sacred Heart University)新生,高中时是榄球校队明星。

他的同学听闻噩耗后大为震惊,指DeSalvo为人乐观爱说笑;DeSalvo的家人也不知他为何选择轻生,且没有发现他留下遗书。

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第二起悲剧 :2020年12月22日,一名24岁布鲁克林女子(犹太裔)Yocheved Gourarie从哈德逊场的Vessel雕塑上跳楼身亡。

自杀前一天她在Instagram上写好了遗书,并设定该遗书在自己死后自动发布在社交网络上。

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Yocheved Gourarie:“你看到这段话时,我已经走了。要么我已经不在世了,要么我躺在医院里,所以无法删除这个帖子。我真的希望我不是在医院里。”

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Yocheved Gourarie:“我觉得没必要再讨论我为什么会离开,原因肯定不止一两条。我也为我父母预留了一封信,如果他们愿意公开,那你可能会知道得更多一点。我让他们决定是否公开。”

“我爱你,当你看到这条消息时,我已经离开了,谢谢你带给我的快乐。“

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死者生前曾就读于林肯中心附近的纽约市立大学Macaulay学院,并以优异成绩毕业。但由于患有厌食症和精神抑郁症,她在去年夏天曾前往犹他州的一个精神康复中心接受治疗,于10月份回到纽约。

她在Instagram上死前发布了两段和父亲一起谈钢琴演唱“月亮河”的短视频。发布日期是12月13日。在沉默了两个礼拜后,关注她的粉丝突然发现了她预先设定发布于死后的遗书。

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她的父亲事后在网上发声表示,“她非常关心别人,也影响了身边很多人。我想我们应当为能够拥有她这短暂的24年而感到幸运。”


03
Vessel安全隐患:
16层高、开放式、栏杆及腰


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Vessel耗资2亿美元,于2019年3月对外开放。
8层,2465级台阶,高约150英尺。由于其建筑的结构与造型的特殊性,被戏称为“大松果”。上层开放区域,没有任何防护措施。


建筑事务所Heatherwick Studio设计的Vessel,是一个16层高的圆形攀爬(蜂窝)结构,拥有2,465级台阶和80个楼梯平台,俯瞰着哈德逊河和曼哈顿,它位于哈德逊园区开发项目的主要公共广场上,是该广场的新型核心地标。

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人们可以通过螺旋形楼梯俯瞰下方,栏杆仅及腰部

对于这样一个颇富争议的项目,设计师是如何阐释用意及灵感的?

当初,建筑事务所Heatherwick Studio受到委托,为哈德逊园区设计一个地标性的结构,不仅能将游客们吸引过来,同时还能在曼哈顿中创造一个全新的聚会场所。

Heatherwick Studio希望该项目是一个令人难忘的单体建筑,而不是一系列分散在整个大空间内的建筑体量;是一个充满乐趣的社交场所,而不是一个死板的静态雕塑。人们应该参与其中,进行各式各样的活动。

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设计师观察城市中人们自然聚集的地方,最基础的公共设施通常都是非常简单的结构——楼梯,比如罗马著名的西班牙阶梯。为了对楼梯这种简单的公共结构类型进行进一步的探索,还专门研究了传统的印度阶梯井。

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Vessel爆炸轴测图

印度阶梯井结构由一个错综复杂的石阶网络组成,因此,即使水库中的水位发生变化,人们仍然可以到达它的表面。然而,就像圆形剧场一样,印度阶梯井的焦点在于其井状的结构形式,但在本项目中,建筑师希望创造一种既外向又内向的空间体验。

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Vessel项目局部,设计师采用一系列楼梯,创造一种既外向又内向的空间体验

将台阶之间的虚空间打开来创建一个三维的格架,将公共广场在垂直方向上向上拉伸,创造出总长超过一英里的步行路径,为游客和市民们提供了多种探索途径。

设计师希望人来来到此处,不是看一眼,拍张照片就走,而是真正聚集在一起。

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04
并不是所有人都买账:
“这个项目建成前 我就知道要出事!”


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项目邀约的‘大家’显然不包括每一个个体。体验Vessel所需要的运动、体能和活力,面向的是精力充沛、行动不受束缚的理想用户!

从本质上讲,Vessel是一个巨大的楼梯。在这样的结构中,轮椅或婴儿车使用者能找到真正的归属感吗?

——The Architect's Newspaper
《建筑师报》前副主编
Audrey Wachs


2021年1月15日,就在第三起悲剧发生之后,《建筑师报》前副主编Audrey Wachs再次发表评论文章:“早在Vessel建造前,我就知道有自杀问题了。”

  Audrey Wachs文章指出:

设计师Thomas Heatherwick曾在项目设计揭晓会上表示:"我们想做一个人人都能使用、触摸的东西,与之息息相关的东西"。

但Heatherwick口中的 "人人、大家 "显然并不包括每一个个体。体验Vessel所需要的运动、体能和活力,面向的是精力充沛、行动不受束缚的理想用户!

虽然地标Vessel的邀约的对象主要是外地人和纽约人观景之需,但它对办公室工作的白领和哈德逊码头的居民也同样具有诱惑力,他们可能会放弃Equinox的Stairmaster锻炼课程,取而代之去价值数亿美元的景观下,进行臀部锻炼。

但与公园、广场等适应不同年龄、不同健身水平、不同行动程度的场所不同,Vessel项目封杀了除爬楼梯和步行以外的所有运动方式。

使用拐杖、轮椅等助行器的人,以及带着婴儿车或幼童的父母,可以尝试上楼,或使用电梯到达Vessel的上层。但从本质上讲,Vessel是一个巨大的楼梯。在这样的结构中,轮椅或婴儿车使用者能找到真正的归属感吗?

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尽管 "船 "是一个公众项目,但它在很大程度上像是个人的“宠物项目”/one individual’s pet project。Related的亿万富翁创始人兼董事长Stephen Ross亲自委托并批准了Heatherwick的提案。

据报道,Vessel模型戏剧性地亮相之前,Ross一直把它锁在公司办公室里。只有潜在的商业大客户才被允许悄悄看一眼。如果Vessel要安放在纽约的其他地方,其方案可能早就被雪藏在一个简陋的仓库里,但这一提案却已经通过了彻底的社区审查。

公众在揭幕式上才第一次有机会审视整个设计,当时它的外形和功能几乎已成定局。当时,像我这样的批评者,就对该结构的无障碍性和安全性提出了严重质疑。

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直到去年,电梯只在80个楼梯平台中的3个停下来,而这些走道都在南侧,这使得行动不便的游客无法像身体健全的游客一样充分体验项目。残疾人权利活动人士提出抗议,美国纽约南区检察官办公室与相关公司达成协议,要求开发商安装停在更多楼层的电梯。

低矮的栏杆高度也反映了纽约的建筑法规可能无法规范像Vessel这样的新型结构。在建筑部的文件中,它被描述为一个空中走道观景平台。我经过调研没有发现纽约市有任何其他项目被描述成这样。

与帝国大厦和世贸中心一号的观景台不同,Vessel是独立的,它与游乐园的游乐设施、体育场和看台被编入同一类别。但体育场和游乐园不会让人们从高空自由落体。在Vessel的案例中,建筑法规没有考虑到它的150英尺高的无遮挡落到地面以下的情况。

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有评论家指出:显然, "Vessel "项目为狭隘的用户群体而设计,轻视公众意见,最终导致了一个又一个鲜活生命的损失。

从 "Vessel "上跳下的三个人,年龄在19岁到24岁之间。

瑞典查尔姆斯科技大学的Charlotta Thodelius在其关于建筑环境设计如何影响年轻人受伤的论文中写道,"(年轻)人的自杀类型与成年人不同。他们是自发的,行为非常冲动。他们可能并不想真正死去,只是想让一些事情暂停下来。这可能是一些已经持续了一段时间的事情,也可能是一些在有经历的成年人看来很微不足道的事情,例如与伴侣分手、与父母吵架、考试没考好,或者被人说闲话。"

一个更高的栏杆,无论多么微小,都可能在这些瞬间决定中起到天壤之别的作用!


Reference:
https://www.designboom.com/archi ... suicide-01-14-2021/
https://meaww.com/yocheved-goura ... icide-note-schedule
https://www.msn.com/en-us/news/c ... -vessel/ar-BB1c9iCd
gooood谷德设计网
https://www.curbed.com/2021/01/v ... uicide-problem.html

部分图片及资料来源:© michael moran ©  related-oxford © Getty Images  ©Pixabay user Michael4Wien  © Shutterstock ©  Stas Moroz ©Heatherwick Studio
部分资料来源于网络

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 匿名

  • 盖里008
  • 2021.02.04 09:12
    你这篇文章也是真的很搞笑,做这样的诱导真的合适么?你可以说这个建筑安全性考虑不足,但是将自杀者的行为归咎于这个建筑,难道不是搞笑吗?自杀的人,不管是一时冲动失去希望还是深思之后生无可恋,那都是他们去选择的轻生,上个天台、过了铁路都想自杀,你拿建筑存在不安全性导致的意外事故来说事啊,自杀的锅也要人家设计师背???这样引导读者真的合适吗?照你这个逻辑,那些天台、轨道、还有日本自杀率最高的青木原树海是不是该为所有去自杀的人买单?
    • 0
    没有了...
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