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本文详述了四个不同类型的BIM经典工程(广州地铁、上海七宝万科广场、湛江移动办公大楼、佛山轨交高架桥)的BIM应用点和成果。这四个项目均获得BIM创新杯提名,设计水平高,BIM技术应用范围广且程度深。编者通过一个多月的搜集整理,尽可能多的将这些项目的精彩之处呈现给大家,希望可以共同学习成长,并由衷地向BIM领域的开拓者们致敬。


001 广州地铁11号线石榴岗站、赤沙滘站及出入段线工程

1、工程概况

石榴岗站、赤沙滘站及出入段线工程位于十一号东南角,有两个车站及6条区间组成,出入段线分别为:I、II线从赤沙滘站出站,III、IV线从石榴岗站出站,均先沿新滘中路敷设,再北折由华南快速路西侧进入赤沙车辆段.,I线~IV线分别长1076.850m、 1228.429m、 1331.585m、 1380.499m。

什么样的工程能入围BIM创新杯?4个经典案例剖析告诉你第1张图片



2、BIM应用点

●   方案变化快:周边环境复杂,控制因素多,易受规划变化影响,方案变更频繁,要求快速修改出入口布置。

(1)通过基于revit二次开发建模插件,快速修改出入口方案;

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(2)提高配筋建模与修改的效率

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●   施工难度大:工法复杂,涉及明挖法、暗挖法、盾构法等;周边环境及地质状况复杂。

(1)利用dynamo软件,建立动态参数化盾构管片族, 生成高精度可直接用于生产的管片。

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(2)建立盾构管片排版系统,根据施工误差反馈,更新拼装信息,指导施工纠偏。

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●   更过要求高,每次变更都要满足设计规范

(1)利用revit族的公式计算功能,将规范公式输入族参数中,软件根据公式验算构件是否满足要求。

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(2)开发工具“标准库”,统一模型中的构件名称、颜色、参数等关键要素,各专业通过筛选关键要素,批量校验模型与相关BIM标准的匹配性。

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3、成果展示

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由于工程跨度大,无法通过图片完全展示内部构造,更多细节可以查看模型。

石榴岗站:http://t.cn/RSHpveD (大小70M)
赤沙滘站:http://t.cn/RSjSlLp(大小120M)

备注:文件较大,需要缓冲,建议在电脑上查看;可点击剖切按钮查看内部构造。


4、总结

广州地铁受市政规划影响大,方案变更频繁,施工工法多难度大,又要求设计严格遵守相关规范标准,设计难度非常大。广州地铁设计院基于revit开发出能够快速准确地修改出入口的布置的工具,利用dynamo生成了可直接用于生产的高精度参数化管片模型,建立了盾构管片排版系统,根据施工误差反馈实时纠偏,又将规范和标准分别植入revit公式及自开发系统对模型进行校核。



002上海万科广场

1、工程概况

位于上海市七宝镇,联通地铁9号线、17号,交通便利。总建筑面积239526平方米,地上全部为商业空间,包括出租店铺、游乐城、影院、餐饮等多种业态。地下一层部分为商业空间,剩余部分以及地下二、三层为地下停车库和设备用房、库房、后勤用房。

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2、BIM应用点及成果展示

●   建立全专业三维模型,能快速发现图纸错误。如在模型中发现电梯穿过了楼板,但在二维图中很难发现。

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●   机电管线综合设计中,及时发现机电设计与结构梁或者各类管线之间的冲突。

七宝万科广场地下一层关系排布复杂,加上净高的要求,设计非常困难。例如后勤走廊狭窄,管道密集,净高不够,出现了管道穿商铺的问题,后将双排空调水改为单排,并移至精品超市内。

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通过navisworks碰撞检测发现了非常多的问题,通过逐一修正后的七宝万科的设计模型堪称经典。

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地下一层零售商铺处后勤走道管道平面及剖面三维

七宝万科广场管线排布紧凑有序,分层合理,交叉少,管线走向清晰,非常值得学习,鉴于篇幅限制,此处不做详述,可以通过下面的在线模型详细了解。

地下一层管综模型预览:http://t.cn/RSHWAz0

备注:文件较大,需要缓冲,建议在电脑上查看;可点击剖切按钮查看内部构造。


●   量化工程信息、对设备及材料进行汇总

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●   快速划分并通过颜色标记不同功能的房间,导出的excel表格可用于记录各房间租赁情况

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七宝万科广场具有项目体量大,功能布局变化快,业态种类多,人流量大的特点。借助BIM技术深化设计,其功能空间布局更为合理有致,同类功能的房间集中分布,且整体造型美观,从上文的布局图可以窥得一二,可对照建筑模型http://t.cn/RSHxL0S详细了解。

3、总结

万科七宝广场属于大型异形工程,房间类型繁杂,地下一层大量的管线密布排列,加上净高的要求,对设计能力要求较高。利用BIM技术,在机电管线综合设计中,能有效减少各类管线之间的碰撞以及机电设计与结构梁的冲突。并通过工程信息量化,材料表汇总、功能空间划分等充分挖掘BIM技术潜在价值。



003 中国移动广东湛江数据中心通信机楼

1、工程概况

通信机楼分为三个区域,通讯生产区、设备配套用房、生成管理用房。共计8层,地下室一层。该工程由深圳市建筑设计研究总院设计,其2010年即开展了BIM技术应用,已经累积了大量的经验,此工程中BIM应用涵盖了规划、设计、施工、运维全过程。

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2、BIM应用点及成果展示

基于BIM的设计:

●   方案推敲,使用Vasari进行光、风环境分析,避免产生强风区域,对建筑周边行人造成不适。

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●   初步设计:根据施工图,进行revit全专业建模,更直观反应各专业设备之间产生的碰撞,便于修改、优化。

并且整个BIM建模,以不同颜色区分不同专业,碰撞问题很直观被发现。
  
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●   综合管线碰撞检查

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Revit软件自动进行三维空间交互计算,对不同专业构建之间发生的重合部位进行记录并可导出碰撞报告。

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得出碰撞报告后,可直接将平面图中出现的碰撞位置映射到三维视图中,直观地发现问题所在,并加以批注 。由此省去了专业人员之间繁琐的图纸对照工作,节省大量人力物力和时间。

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●   深化设计: BIM模型深化、管线排布优化

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大楼共计8层,除地下层、首层外,二层、六层与其他楼层的楼层安排也不同,因此管线排布差异较大,通过截图不能完全体现深圳建筑设计院累积8年多的BIM设计经验,可查看管综模型http://t.cn/RSHNPgs 了解更多。

●   基于BIM的成本控制:整体工程量统计、导出构件明细表支撑施工材料采购计划、月进度工程量核算。

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●   基于BIM的施工辅助:模拟并优化施工进度,模拟并优化设备安装过程,根据局部复杂节点的管线排布和施工要求提前作出合理的施工安排。

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●   此外,BIM模型的应用还包括项目的信息查询及更新,独立开发的项目运维系统等。

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3、总结

湛江移动大楼项目,将BIM技术应用到了工程的全生命周期,从设计、建造到后期的运维。在设计阶段,通过直观的三维模型,加之碰撞检查,能更快发现图纸错误,减少各专业之间的碰撞。成本控制方面,通过revit导出工程信息,计算整体工程量,制定采购计划,并核算月进度工程量。建造阶段,通过模拟施工进度,模拟设备安装过程,提前制定合理的施工工艺。在运维阶段,独立开发运维系统,用以查找故障设备等。



004 佛山市轨道交通三号线高架区间段

1、工程概况

佛山3号线伦教~三洪奇区间全长2.008公里,标准段采用30米简支大箱梁结构,下部结构采用独柱花瓶墩,基础采用钻孔灌注桩基础。本部分工作主要为参数化生成标准段上下部结构,含独柱花瓶墩、支座垫石、承台、桩基,简支梁,连续梁和特大桥。

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2、BIM应用点

●   利用dynamo插件,实现了基于路线坐标的三维布跨。dynamo读取线路三维坐标,坐标数据变动,可及时更新路线;Revit+dynamo沿路径放样 生成高宽可变梁。

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利用excel输入基本参数,导入Dynamo快速生成桥梁下部结构模型。再基于线路的跨度里程点,组装至总装模型中。

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●   利用通用格式,实现计算模型和BIM模型的互导,生成精细化BIM模型,并实现局部受力分析

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●   基于dynamo开发插件,快速生成任意形状的预应力钢束

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●   积累了大量轨道桥梁专业族

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3、成果展示

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备注:模型过大,且结构比较简单,故仅展示二维图纸。


如果需要对BIM模型有更进一步的了解,可加QQ群(529114862)免费获取rvt模型。

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来源:本文由李艳霞提供稿件,所有著作权归属李艳霞所有。


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