本文详述了四个不同类型的BIM经典工程（广州地铁、上海七宝万科广场、湛江移动办公大楼、佛山轨交高架桥）的BIM应用点和成果。这四个项目均获得BIM创新杯提名，设计水平高，BIM技术应用范围广且程度深。编者通过一个多月的搜集整理，尽可能多的将这些项目的精彩之处呈现给大家，希望可以共同学习成长，并由衷地向BIM领域的开拓者们致敬。


001 广州地铁11号线石榴岗站、赤沙滘站及出入段线工程

1、工程概况

石榴岗站、赤沙滘站及出入段线工程位于十一号东南角，有两个车站及6条区间组成，出入段线分别为：I、II线从赤沙滘站出站，III、IV线从石榴岗站出站，均先沿新滘中路敷设，再北折由华南快速路西侧进入赤沙车辆段.，I线~IV线分别长1076.850m、 1228.429m、 1331.585m、 1380.499m。




2、BIM应用点

●   方案变化快：周边环境复杂，控制因素多，易受规划变化影响，方案变更频繁，要求快速修改出入口布置。

（1）通过基于revit二次开发建模插件，快速修改出入口方案；




（2）提高配筋建模与修改的效率




●   施工难度大：工法复杂，涉及明挖法、暗挖法、盾构法等；周边环境及地质状况复杂。

（1）利用dynamo软件，建立动态参数化盾构管片族， 生成高精度可直接用于生产的管片。




（2）建立盾构管片排版系统，根据施工误差反馈，更新拼装信息，指导施工纠偏。




●   更过要求高，每次变更都要满足设计规范

（1）利用revit族的公式计算功能，将规范公式输入族参数中，软件根据公式验算构件是否满足要求。




（2）开发工具“标准库”，统一模型中的构件名称、颜色、参数等关键要素，各专业通过筛选关键要素，批量校验模型与相关BIM标准的匹配性。




3、成果展示



由于工程跨度大，无法通过图片完全展示内部构造，更多细节可以查看模型。

石榴岗站：http://t.cn/RSHpveD （大小70M）
赤沙滘站：http://t.cn/RSjSlLp（大小120M）

备注：文件较大，需要缓冲，建议在电脑上查看；可点击剖切按钮查看内部构造。


4、总结

广州地铁受市政规划影响大，方案变更频繁，施工工法多难度大，又要求设计严格遵守相关规范标准，设计难度非常大。广州地铁设计院基于revit开发出能够快速准确地修改出入口的布置的工具，利用dynamo生成了可直接用于生产的高精度参数化管片模型，建立了盾构管片排版系统，根据施工误差反馈实时纠偏，又将规范和标准分别植入revit公式及自开发系统对模型进行校核。



002上海万科广场

1、工程概况

位于上海市七宝镇，联通地铁9号线、17号，交通便利。总建筑面积239526平方米，地上全部为商业空间，包括出租店铺、游乐城、影院、餐饮等多种业态。地下一层部分为商业空间，剩余部分以及地下二、三层为地下停车库和设备用房、库房、后勤用房。




2、BIM应用点及成果展示

●   建立全专业三维模型，能快速发现图纸错误。如在模型中发现电梯穿过了楼板，但在二维图中很难发现。




●   机电管线综合设计中，及时发现机电设计与结构梁或者各类管线之间的冲突。

七宝万科广场地下一层关系排布复杂，加上净高的要求，设计非常困难。例如后勤走廊狭窄，管道密集，净高不够，出现了管道穿商铺的问题，后将双排空调水改为单排，并移至精品超市内。




通过navisworks碰撞检测发现了非常多的问题，通过逐一修正后的七宝万科的设计模型堪称经典。


地下一层零售商铺处后勤走道管道平面及剖面三维

七宝万科广场管线排布紧凑有序，分层合理，交叉少，管线走向清晰，非常值得学习，鉴于篇幅限制，此处不做详述，可以通过下面的在线模型详细了解。

地下一层管综模型预览：http://t.cn/RSHWAz0

备注：文件较大，需要缓冲，建议在电脑上查看；可点击剖切按钮查看内部构造。


●   量化工程信息、对设备及材料进行汇总




●   快速划分并通过颜色标记不同功能的房间，导出的excel表格可用于记录各房间租赁情况





七宝万科广场具有项目体量大，功能布局变化快，业态种类多，人流量大的特点。借助BIM技术深化设计，其功能空间布局更为合理有致，同类功能的房间集中分布，且整体造型美观，从上文的布局图可以窥得一二，可对照建筑模型http://t.cn/RSHxL0S详细了解。

3、总结

万科七宝广场属于大型异形工程，房间类型繁杂，地下一层大量的管线密布排列，加上净高的要求，对设计能力要求较高。利用BIM技术，在机电管线综合设计中，能有效减少各类管线之间的碰撞以及机电设计与结构梁的冲突。并通过工程信息量化，材料表汇总、功能空间划分等充分挖掘BIM技术潜在价值。



003 中国移动广东湛江数据中心通信机楼

1、工程概况

通信机楼分为三个区域，通讯生产区、设备配套用房、生成管理用房。共计8层，地下室一层。该工程由深圳市建筑设计研究总院设计，其2010年即开展了BIM技术应用，已经累积了大量的经验，此工程中BIM应用涵盖了规划、设计、施工、运维全过程。




2、BIM应用点及成果展示

基于BIM的设计：

●   方案推敲，使用Vasari进行光、风环境分析，避免产生强风区域，对建筑周边行人造成不适。




●   初步设计：根据施工图，进行revit全专业建模，更直观反应各专业设备之间产生的碰撞，便于修改、优化。

并且整个BIM建模，以不同颜色区分不同专业，碰撞问题很直观被发现。
  



●   综合管线碰撞检查




Revit软件自动进行三维空间交互计算，对不同专业构建之间发生的重合部位进行记录并可导出碰撞报告。




得出碰撞报告后，可直接将平面图中出现的碰撞位置映射到三维视图中，直观地发现问题所在，并加以批注 。由此省去了专业人员之间繁琐的图纸对照工作，节省大量人力物力和时间。




●   深化设计： BIM模型深化、管线排布优化




大楼共计8层，除地下层、首层外，二层、六层与其他楼层的楼层安排也不同，因此管线排布差异较大，通过截图不能完全体现深圳建筑设计院累积8年多的BIM设计经验，可查看管综模型http://t.cn/RSHNPgs 了解更多。

●   基于BIM的成本控制：整体工程量统计、导出构件明细表支撑施工材料采购计划、月进度工程量核算。







  
●   基于BIM的施工辅助：模拟并优化施工进度，模拟并优化设备安装过程，根据局部复杂节点的管线排布和施工要求提前作出合理的施工安排。




●   此外，BIM模型的应用还包括项目的信息查询及更新，独立开发的项目运维系统等。



3、总结

湛江移动大楼项目，将BIM技术应用到了工程的全生命周期，从设计、建造到后期的运维。在设计阶段，通过直观的三维模型，加之碰撞检查，能更快发现图纸错误，减少各专业之间的碰撞。成本控制方面，通过revit导出工程信息，计算整体工程量，制定采购计划，并核算月进度工程量。建造阶段，通过模拟施工进度，模拟设备安装过程，提前制定合理的施工工艺。在运维阶段，独立开发运维系统，用以查找故障设备等。



004 佛山市轨道交通三号线高架区间段

1、工程概况

佛山3号线伦教~三洪奇区间全长2.008公里，标准段采用30米简支大箱梁结构，下部结构采用独柱花瓶墩，基础采用钻孔灌注桩基础。本部分工作主要为参数化生成标准段上下部结构，含独柱花瓶墩、支座垫石、承台、桩基，简支梁，连续梁和特大桥。




2、BIM应用点

●   利用dynamo插件，实现了基于路线坐标的三维布跨。dynamo读取线路三维坐标，坐标数据变动，可及时更新路线；Revit+dynamo沿路径放样 生成高宽可变梁。




利用excel输入基本参数，导入Dynamo快速生成桥梁下部结构模型。再基于线路的跨度里程点，组装至总装模型中。




●   利用通用格式，实现计算模型和BIM模型的互导，生成精细化BIM模型，并实现局部受力分析






●   基于dynamo开发插件，快速生成任意形状的预应力钢束




●   积累了大量轨道桥梁专业族




3、成果展示



备注：模型过大，且结构比较简单，故仅展示二维图纸。


如果需要对BIM模型有更进一步的了解，可加QQ群（529114862）免费获取rvt模型。




来源：本文由李艳霞提供稿件，所有著作权归属李艳霞所有。