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克雷泰伊”高卷式”郊区车站/ AREP第1张图片

由专筑网孙云鹏编译

来自事务所的描述:克雷泰伊•蓬巴杜站是在巴黎东南部郊区的克雷泰伊市创建多模式交通枢纽这个更广泛的计划的一部分。

From the architect. The Créteil-Pompadour station is part a wider programme to create a multi-modal transport hub in the Créteil municipality on the south-east outskirts of Paris.

克雷泰伊”高卷式”郊区车站/ AREP第2张图片
© J. Glay

这就要求对场地的重大重组计划,其中包括:

- 修改道路布局,以此来改善公共交通工具之间的连接?
- 铁路基础设施的改善工作,以提高法国国营铁路公司的运输产品,
- AREP委托创建一个车站建筑和一个行人天桥来连接车站与公交车站。

This calls for a major reorganization of the site that includes:
-       modifications to road layout to improve connections between public transport modes?
-       rail infrastructure work to boost SNCF’s transport offering,
-       the creation of a station building and a footbridge connecting the station with the bus station, commissioned from AREP.

克雷泰伊”高卷式”郊区车站/ AREP第3张图片
© J. Glay

克雷泰伊”高卷式”郊区车站/ AREP第4张图片
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为了在这个狭小的地块中腾出尽可能多的地面空间,避免由轨道尺寸施加的限制,并解决网站的潜在洪灾风险,该站的主体是建立在高出地面近十米的平台上面。只有位于公交车转弯面积区域的小型技术建设可以从站前广场通行。

In order to free up as much ground space as possible in this cramped site, sidestep the limitations imposed by track dimensions, and address the site’s potential flooding risk, the main volume of the station is built on stilts rising to a height of almost ten metres above ground level. Only the small technical building located in the bus turning area is accessible from the station forecourt.

克雷泰伊”高卷式”郊区车站/ AREP第5张图片
Master Plan/总平面图

克雷泰伊”高卷式”郊区车站/ AREP第6张图片
© J. Glay

因此,所有为乘客提供的服务均位于连接天桥上面,天桥同时连接通往RER线火车D月台的入口平台与两个巴士路网的专用通道。

Consequently, all passenger service provision is located at the level of the connecting footbridge linking the access platform to the RER Line D train platforms with the dedicated lanes of the two bus networks.

克雷泰伊”高卷式”郊区车站/ AREP第7张图片
© J. Glay

该建筑是用水泥填充的金属柱,金属柱的格栅形式体现了大型跨梁模式,旨在创建一个有额外增加旅客流量能力的乘客大厅以及所有配套场所的空间。

The building is structured using cement-filled metal poles whose grid reflects the patterns of the large-section cross-beams and designed to create the space for a passenger hall with extra capacity for increases in passenger flows, together with all ancillary premises.

克雷泰伊”高卷式”郊区车站/ AREP第8张图片
© J. Glay

所用材料的类型被仔细地限定,材料包括木材、金属、聚碳酸酯等。随着年龄将变为灰色的浅色木质外墙,为“悬挂”空间提供了视觉上的和谐。与之呼应的是在相邻的小树林间不均匀间隔的纤细的树干。

The range of materials used was deliberately restricted, and comprises wood, metal, and polycarbonate. The light-coloured wooden façades, which will age to grey, provide a visual unity for the “hanging” space with its unevenly-spaced, inclined supports that echo the slender tree trunks in the adjacent small wood.

克雷泰伊”高卷式”郊区车站/ AREP第9张图片
© J. Glay

克雷泰伊”高卷式”郊区车站/ AREP第10张图片
© J. Glay

克雷泰伊”高卷式”郊区车站/ AREP第11张图片
© J. Glay

建筑设计:AREP
地点:法国 克雷泰伊 - 蓬巴杜
主建筑师:JM Duthilleul,F Bonnefille,E Tricaud
项目年份:2013年
摄影:J. GLAY
项目协调:SNCF Transilien
总承包商:SNCF CISPPrime 调研承包商:AREP/ JM Duthilleul,E. Tricaud,F Bonnefille,AEDIS(结构),Poccioni(道路),Fauny(园林绿化)
委托人:SNCF/ RFF/ CG94
车站预算(码头和连廊):925万欧元
月台顶棚预算(RFF): 600,000欧元

Architects: AREP
Location: Créteil - Pompadour, 94000 Créteil, France
Architect In Charge: J.M. Duthilleul, F. Bonnefille, E. Tricaud
Project Year: 2013
Photographs: J. Glay
Project Coordination: SNCF Transilien
General Contracting: SNCF CISPPrime contractor for studies: AREP / J.M. Duthilleul, E. Tricaud, F. Bonnefille, AEDIS (Structure), Poccioni (Roads), Fauny (Landscaping)
Client: SNCF / RFF / CG 94
Station Budget (Gares & Connexions): € 9.25 million
Platform Shelter Budget (Rff): € 600,000

出处:本文译自www.archdaily.com/,转载请注明出处。


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 匿名

  • 盖里009
  • 2015.08.20 11:12
    很好很接地气
    • 0
  • 福斯特001
  • 2015.08.13 11:43
    精确场地关系的处理,轻巧结构形式的选择,学习。
    • 0
    没有了...
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